Folk vil gerne bo i byen. Hvilket man jo ikke kan fortænke dem i, da det i mangt en henseende er såre praktisk. Men helst skal det være sådan at byens faciliteter er til rådighed når man ønsker det, men i øvrigt gerne må holde sig væk. Det er det som gør at folk eksempelvis flytter til byen for at komme tæt på cafeerne, men ikke accepterer værtshuset på den gade man bor. Således er det blevet in at skulle bo i luksuslejligheder i Københavns Havn, hvilket nok giver prestige i visse kredse. Men i en havn er der skibe, og da det er længe siden det sidste sejlskib er ankret op kan det vel ikke komme bag på nogen at der i en havn også er forurening. Og så alligevel, for nu vil Københavns Kommune snart gå i gang med at bygge 110.000 kvm boliger på DanLink-arealet, lige midt i havnen, og lige op ad DFDS' nye færgeterminal, hvortil de flytter om to år. Men nu bliver der sat strenge miljøkrav til færgerne med hensyn til støj og luftforurening, til trods for at Dronningen ikke har følt sig generet de mange år hvor DFDS har ligget ved Kvæsthusbroen. Jeg mener, hvis man ønsker at anlægge en fredsommelig haveby, hvorfor skal det så være midt i en af byens største arbejdspladser? Skibstrafikken skal nu engang bruge en havn, mens boligkvarteret lige så vel kunne ligge i Ødestaden.
Men det stopper ikke her. Samme dag læser jeg at kommunerne ud mod Frederikssund insisterer på at DSB hurtigst muligt indsætter de nye S-tog på strækningen, da de gamle åbenbart støjer for meget. Man er ganske vist glad for at Banestyrelsen nu lægger dobbeltspor for millioner, så der kan blive hyppig S-togsforbindelse med hovedstaden, men kan togene ikke køre lidt mere stille? Man skulle hellere være glad for at den nye bane sænker både støj og forurening på Frederikssundsvejen. Men nej, hellere focusere på det negative end glæde sig over goderne.

Send kommentar til blog@viaalpina.dk.