I snart årevis er der blevet boret og gravet i Københavns undergrund. Det er de vidtløftige planer for den nye metro, som der arbejdes på at gøre mere jordnær, men foreløbig har vi ikke set så meget til den nye banestrækning, som efter de oprindelige planer skulle have været indviet i efteråret 2000. Og nu skriver vi som bekendt 2001. Og bortset fra de mange afspærringer i byen, som nu har stået i årevis, er det eneste synlige spor (!) af metroen en højbane, som strækker sig ud over Vestamagers brakmarker. For mig at se har metroen mest af alt været et prestigeprojekt, som mest af alt skulle tjene det formål at skaffe forbindelse til den kommende erhvervsudbygning i Ødestaden (hvad blev der egentlig af de tidligere planer om trafikknudepunktet i Høje Taastrup?). Og de få mennesker der har deres gang i Ødestaden har jo ikke ligefrem berettiget offentlig forbindelse hvert femte minut. Men nu er der dog tegn på at man er kommet ned på jorden og nu overvejer at bygge metro der hvor byens indbyggere bor. De seneste forhandlinger mellem stat, amt og kommune har tilsyneladende resulteret i en ekstra sum penge til Hovedstadens Udviklingsråd, som nu er gået i gang med at projektere en fjerde etape af metroen. Og til forskel fra etaperne på Amager vil den nye etape kunne servicere Københavns indbyggere, da forslaget til linieføring berører meget passagertætte områder med holdepladser ved Hovedbanen, Rådhuspladsen, Strøget, Kongens Nytorv, Østerport, Trianglen, Parken og Rigshospitalet. Man kan jo kun undre sig over, at man ikke er begyndt med denne linie, så kunne man da være nogenlunde sikker på at succesen ville gøde jorden for fremtidige etapeudbygninger.
http://www.m.dk