Når to tog kolliderer er det altid noget som kalder overskrifter frem på avisernes forsider. Og således også i fredags, efter at to S-tog var kollideret ved Holte station i torsdags. Selv bemærkede jeg ikke andet end at togene var stærkt forsinkede da jeg skulle hjem fra arbejde om aftenen, og undervejs mod København fik vi da også forklaringen i højttaleren. Fredagen bragte så flere detaljer for dagen. Et B-tog var kommet for langt frem i vendesporet nord for stationen, var kørt ud over stopbommen og netop så langt frem at det spærrede for et sydgående E-tog der kort efter var i indkørsel mod Holte station. Forreste vogn i E-toget blev skrællet op, og en enkelt kvinde mistede livet ved kollisionen. Men selv om det kan være tragisk nok må jeg alligevel sige at det er imponerende, hvilken sikkerhed der er forbundet med at køre med S-toget her i København. Indenfor de seneste 30 år har der kun været to andre S-togskollisioner med dødelig udgang, nemlig i 1973 hvor to tog kolliderede i tunnelmundingen ved Østerport station, samt i 1991 hvor to tog stødte sammen ved Dybbølsbro. Inklusive den seneste ulykke er der således i løbet af 30 år kun fire der er omkommet ved at køre med S-tog, og det finder jeg er en imponerende uheldsstatistik, for det skulle da ikke undre mig at et lignende antal mennesker bliver dræbt i den storkøbenhavnske biltrafik hver uge. Der er vel næppe nogen mere sikker måde at transportere sig på end ved at køre i tog, og togene var da i øvrigt lige så fyldte om fredagen som de plejer at være. Hvis endelig man måtte søge en endnu større sikkerhed skal man blot undlade at benytte vognene i togets to ender, for alle fire omkomne befandt sig i en af disse to vogne. Hvilket dog de fleste vælger at se stort på, da det som regel er vognene i togets ende som befinder sig ud for stationernes trapper, og derved er værdifulde sekunder sparet når man haster videre.
http://www.dsb.dk/stog/