Natten til lørdag skete en tragisk trafikulykke på de tyske motorveje. Hvilket jo ikke er noget usædvanligt i et land hvor der dagligt omkommer mennesker i motorvejstrafikken, men det usædvanlige i netop denne trafikulykke var at en dansk turistbus var impliceret. Med for høj hastighed kolliderede bussen med en lastvogn og begge chauffører samt en af passagererne blev dræbt. Og det i en stille og rolig nattetime, i en bus fyldt med sovende ferierende på vej på skiferie. Havde det nu været tre personer i en personbil havde historien fået en plads på side fem, måske endda på forsiden, og efter en dag eller to var historien glemt. Men ikke i denne situation. Vi får forsideartikler foreløbig to dage i træk og regelmæssige rapporter i timenyhederne på radioen. I dag er politikerne så fremme med forslag om, at da der tilsyneladende er for stor risiko ved at køre i sovebusser, så må man da hellere forbyde disse sovebusser. Det vil være meget bedre at passagererne i stedet overnatter på hotel undervejs (hvilket de jo selv ville gøre), og hvis man fortsat vil rejse om natten bør det være fastspændt i siddende stilling. Men der er nu noget man glemmer i den forbindelse, for selv om det da godt kan være at der er en forøget risiko ved sovebusser, i forhold til traditionelle busser, så er en rejse med bus stadig en af de mest sikre måder at rejse på, kun lige overgået af togtransport. Og hvis alternativet til sovebusser er, at man enten skal sidde ret op og ned og sove, ligesom man gør det når man er selvkørende, eller skal betale mere for en længere rejse fordi der nu skal lægges et hotel til, ja så kunne jeg godt forestille mig at der er flere der vil vælge at køre i egen bil i stedet. Og selv hvis man ser bort fra det miljømæssige aspekt heri, så er der næppe mange buspassagerer der skal stige om til privatbilen før den samlede risiko bliver endnu højere end ved fortsat at tillade sovebusser.