For nylig hjemkommet fra endnu en tur over dammen har jeg stået i den pudsige situation, at jeg for første gang i lang tid ikke allerede har den næste flyrejse planlagt, og det er måske også meget godt for en gangs skyld at holde mig herhjemme i en periode. Og så er det måske meget passende at jeg i dag i morgenradioavisen hørte, at der nu luftes planer om at der skal indføres en miljøafgift på flybilletter. Visse personer mener at det er blevet for billigt at flyve, og det kan man da have helt ret i. Der er jo ingen rimelighed i at man kan komme til London billigere end en tur til Aalborg, ligesom det også er uholdbart at man kan flyve til Berlin for en halvtredser. Ganske vist er brændstofforbruget med de moderne fly så langt nede at forbruget pr. personkm er billigere med fly end med bil, men en stor del af forureningen fra fly finder sted i en så stor højde at emissionerne kun vanskeligt kan nedbrydes. Selv om jeg har fløjet en del i det sidste par år, og også forventes fortsat at gøre det i de nærmeste år, synes jeg alligevel at det er helt okay hvis der indføres en miljøafgift på flytrafik. Det skal dog sikres at afgiften afhænger af det omfang de enkelte fly forurener, for hvis der bare indføres en form for 'km-afgift' giver det ingen tilskyndelse til at udskifte gamle brændstofslugende fly med nye. Så derved kan en afgift tilpasset det aktuelle brændstofforbrug være nyttig for de flyselskaber som har en moderne flyflåde, da de derved ikke ligger i unfair konkurence med selskaber der kan have lave priser fordi de bruger gamle, udtjente fly. Der findes dog en endnu lettere løsning på problemet, for man kunne jo også bare slå en streg over flyselskabernes fritagelse for at betale brændstofafgifter. Det vil selvfølgelig medføre en markant stigning i priserne på flybilletter, men med priser så lave som de tilbydes i dag er der rigelig basis for at sætte taksterne op. Og jeg behøver jo ikke nødvendigvis at skulle flyve til Amerika hvert år!