Det er nu snart ti år siden, at DSB indførte en ny gennemgribende ændring af køreplanen for S-togsnettet, efter hvilken toget skulle køre hver 10. minut og ikke bare hvert 20. minut, som det ellers havde været indtil da. Men denne nye køreplan var ikke helt uden problemer, blandt andet kørte flere tog direkte fra Svanemøllen til Klampenborg uden stop undervejs, hvilket kastede følgende kommentar fra sig på min blog: "Igen i dag kørte toget uden stop til Klampenborg, omend der denne gang var højttalermeddelelse herom. Jeg blev dog siddende i toget, da det var hurtigere at køre via Klampenborg end at skulle vente ti minutter på det næste tog. Ganske vist er jeg normalt ikke typen der brokker mig over forsinkede tog, men den gamle køreplan havde den fordel at man kunne regne med den. Når ventetiden gang på gang overstiger transporttiden ønsker jeg mig blot tilbage til 20-minutters driften, dengang kunne man i det mindste selv bestemme hvor og hvordan man tilbragte ventetiden."
Siden dengang er timinuttersdriften på S-togsnettet blevet et fast element i den daglige transport her i København, men den mere intensive udnyttelse af sporkapaciteten har også medført et stigende slid på sporene med heraf følgende sporarbejder, Hvilket selvfølgelig også kan skyldes de mange år, hvor der ikke blev brugt penge på den nødvendige vedligeholdelse af sporene. Sporarbejder har aldrig kunnet undgås, men de gule opslag, der tidligere fortalte herom har man sparet væk, således at man nu selv har til opgave at finde ud herom. I stedet er der regelmæssige højttalermeddelelser om, at der er sporarbejder et eller andet sted på nettet, som derefter henviser til DSBs hjemmeside hvor man kan få nærmere information herom. Men når jeg er kommet til stationen for at tage med toget er jeg ikke interesseret i at gå hjem igen, tænde computeren og logge på DSBs hjemmeside for at læse hvad dagens ændringer lyder på. Hvor man altid havde kunnet tage S-togets linie C fra Svanemøllen til Klanmpenborg, for ti år siden enkelte gange sågar uden stop, lader det til, at DSB helt har standset den linie. Således at allerede når jeg går hjemmefra for at fange et nordgående tog skal jeg vurdere om jeg skal sætte kursen mod Ryparken station og ikke Svanemøllen for at slippe for et togskifte på Hellerup - og måske tilmed et perronskifte. Så det er ikke så hyppigt jeg tager mod Klampenborg længere.
Dagblog 26. september 2007: Problemer med den nye S-togs køreplan